Wenn der eigentliche Anlasser durchgebrannt ist, ist es unmöglich, das Auto mit dem Anlasser zu starten. Schalten Sie in den ersten Gang und treten Sie die Kupplung, um den Notmotor zu starten. Schaltgetriebe: Das Fahrzeug kann im ersten oder zweiten Gang gestartet werden, wobei der erste Gang eingelegt und die Kupplung eingerückt ist, aber es ist erforderlich, dass jemand das Fahrzeug anschiebt oder abschleppt. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, lassen Sie die Kupplung los und das Fahrzeug kann starten. Wir sollten den Anlasser handhaben oder warten, sobald wir Anomalien feststellen. Hier sind einige Beispiele für Startanomalien und wie man mit Wartungssituationen umgeht.
1: Fehler der langsamen Startgeschwindigkeit oder der Unfähigkeit, die Motorkurbelwelle anzutreiben.
Schalten Sie die vorderen Scheinwerfer oder Hupen ein, beobachten Sie, ob die Helligkeit der Lichter und der Klang der Hupen normal sind, und messen Sie auch, ob die Spannung der Batterie normal ist. Wenn sie schwächer wird, prüfen Sie, ob die Batterie schwach ist und ob die Kabelverbindung locker ist.
Wenn die Scheinwerfer oder Hupen schwach sind, kann festgestellt werden, dass die Batterie schwach ist (die Spannung kann mit einem Instrument gemessen werden, wenn die Bedingungen dies zulassen). Der schwache Batteriezustand kann durch Aufladen behoben werden, und die Speicherkapazität der Batterie und die Stromerzeugung des Generators müssen überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie normal sind. Wir müssen uns mit den Flecken an den Batterieklemmen befassen und sie festziehen, bevor wir sie verwenden.
Die beiden oben genannten Probleme sind normal und wir müssen den Anlasser zur Wartung und Reinigung entfernen.
(Strukturdiagramm des Anlassers)
2: Handhabung eines Starters, der bei normaler Stromversorgung nicht läuft.
Überprüfen Sie, ob der elektromagnetische Schalter richtig eingerastet ist, ob der Einwegschalter klemmt, ob im Motor ein Kurzschluss vorliegt und ob die Bürste aufgrund von Verschleiß guten Kontakt hat.
3: Der Anlasser macht beim Starten ein raues Geräusch und kann den Motor nicht starten.
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen dem Starter-Freilauf und dem Motorschwungrad. Wenn die Verbindung nicht normal ist, passen Sie den Abstand zwischen dem Freilauf und dem Schwungrad an. Überprüfen Sie, ob zwischen dem Freilauf und dem Schwungrad Grate und kurze Zähne vorhanden sind, und überprüfen Sie, ob der Starterschalter richtig einrastet.
Wenn der Eingriff zwischen dem Anlasser-Freilaufantrieb und dem Motorschwungrad normal ist, muss überprüft werden, ob der Anlasser-Freilaufantrieb rutscht und ob im Untersetzungsgetriebe des Anlassers Zahnbrüche vorliegen. Überprüfen Sie, ob die Wellenhülsen oder Lager verschiedener Teile des Anlassers normal sind.
Das Obige ist nur eine kurze Beschreibung einiger häufiger Fehler am Anlasser. Wenn Ihr Problem immer noch nicht gelöst werden kann, können Sie sich an uns wenden, um es gemeinsam zu untersuchen und zu lösen.
In unserem Fall beispielsweise stellten wir beim PC200-6-Bagger nach 2 Jahren Verwendung unseres 228000-4992 (S6D102)-Anlassers plötzlich fest, dass er bei kaltem Motor gut ansprang, bei heißem Motor jedoch nicht. Dieses Problem wurde der technischen Abteilung gemeldet und nach einer Analyse stellte sich heraus, dass es der theoretisch normalen Situation völlig widersprach. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieses Problem nicht mit dem Anlasser zusammenhängt. Die Mission des Unternehmens besteht jedoch darin, jeden Kunden gut zu bedienen, und schickt Techniker auf Geschäftsreisen, um Probleme vor Ort zu lösen. Wir diskutieren oft und stellen fest, dass es an einer Fehlfunktion des Hydrauliksystems des Baggers liegt, die eine langsame Druckentlastung verursacht, nachdem der Bagger anhält. Wenn der Motor startet, führt der vom Hydrauliksystem erzeugte Druck dazu, dass die Anlasserdrehzahl niedrig ist und der Motor nicht gestartet werden kann. Nach der Reparatur des Hydrauliksystems war dieses Problem vollständig behoben.
Unser Unternehmen verfügt über langjährige Entwicklungs- und Produktionserfahrung sowie ein starkes technisches Team. Egal, ob Sie beim Einsatz von Startern oder Generatoren Probleme haben, wenden Sie sich jederzeit an uns und wir bieten Ihnen die perfekte Lösung.